一、液控閥簡述：

液壓換向閥是液壓傳動系統(tǒng)中運用最廣泛的一種閥類。它的特性如何把立即影響到全部液壓裝置的特性進而危害操作系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)品質(zhì)。而大流量液壓換向閥的運行穩(wěn)定性則首要在于它的液控閥的換相穩(wěn)定性[2]?，F(xiàn)行標準的液壓換向閥的液控閥大多數(shù)為錐閥或針型閥類，這種閥常由于工作中物質(zhì)環(huán)境污染而可能會導(dǎo)致失效。在其中液控閥結(jié)構(gòu)上的先天發(fā)育不足原是關(guān)鍵緣故。
二、結(jié)構(gòu)與原理

液控閥是由濕試閥用電磁線圈，閥心，傳動系統(tǒng)柱塞泵，閥套，頂針桿，軸承鋼球，鋼球座，校準扭簧等構(gòu)成。閥心與油路板為螺牙連接。傳動系統(tǒng)柱塞泵一端聯(lián)接電磁線圈流線圈，另一端抵住軸承鋼球。因而不論是上方電磁線圈的推動力或是下方扭簧的相互作用力都使兩軸承鋼球與頂針桿成聯(lián)動關(guān)聯(lián)。頂針桿兩邊與閥心中間都各有一段環(huán)狀操縱容腔，并各自與閥心上的軸向孔道連通。這也是一種二位三通雙球常開式真空電磁閥。當電磁線圈關(guān)閉電源時，從P腔進到的工作壓力油立即的作用在液控閥的球座上，而校準扭簧的彈性力也同方向功效在球座上，使液控閥下閥口關(guān)掉，上閥口開啟，因此使工作壓力油道與操縱油道A阻隔，操縱油道與回油路T開啟。在這樣的情況下，操縱油道處在卸壓情況;當電磁線圈得電時，傳動系統(tǒng)柱塞泵促進上軸承鋼球向下移動，上閥口關(guān)掉，下閥口開啟。因此阻隔了操縱油道與回油路的安全通道，此外工作壓力油道與操縱油道開啟。工作壓力油經(jīng)液控閥的操縱容腔進到油路板的斜向孔道使操縱油道處在運行狀態(tài)。
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三、液控閥創(chuàng)意設(shè)計小技巧：

從其構(gòu)造下手開展創(chuàng)意設(shè)計。突出優(yōu)點是選用了雙球閥結(jié)構(gòu)并將其插裝在分配閥油路板上，進而將其換相穩(wěn)定性，敏感度，抗污工作能力，使用壽命等性能參數(shù)大幅提升，系統(tǒng)軟件的設(shè)備故障率大幅減少。經(jīng)很多年應(yīng)用客戶廣泛反應(yīng)優(yōu)良。

1、最先，傳統(tǒng)式的液控閥是一個單獨構(gòu)件，通常與分配閥根據(jù)一種方法相互連接應(yīng)用。而本設(shè)計的創(chuàng)新點取決于其液控閥是以閥心的方式出現(xiàn)的。它以插裝的方法與分配閥同用一個油路板。那樣不僅僅省掉一個油路板使總體構(gòu)造大幅簡單化并且做為液控閥可以靈便地面插座裝在各種各樣的方位閥上。尤其用在電磁感應(yīng)多通道組成閥上看起來更便捷。在這里部分范疇內(nèi)相近一個通用性構(gòu)件。

2、次之，世界各國現(xiàn)行標準的液壓換向閥中的液控閥大多數(shù)是針型閥或錐閥構(gòu)造。如國外SAUERSUNDSTRAND企業(yè)生產(chǎn)制造的MC34X型液壓換向閥的2個液控閥便是常閉型二位二通針型閥。MC產(chǎn)品系列以其專業(yè)技術(shù)性營銷全球，在中國也是有其眾多的銷售市場。可是，因為其液控閥是針型閥，其座孔直徑不大，再再加上分配閥的減振孔的直徑也小，這僅有在作業(yè)物質(zhì)潔凈度等級很高的情形下能夠正常的工作中。不然比較容易阻塞。本閥選用雙球閥結(jié)構(gòu)，不但密閉性好，泄露少，并且不會有液壓機卡緊問題，即使油道中發(fā)生比較大顆粒物的污染物質(zhì)，也不會發(fā)生阻塞狀況，也可以確保液壓傳動系統(tǒng)的常規(guī)工作中。這也是它的突出特點。

3、所制造的不同種類的方位調(diào)壓閥系列產(chǎn)品，因為運用了具備獨立IP的構(gòu)造優(yōu)秀的液控閥，因此使其換相工作中靠譜，實際操作靈巧，使用壽命長。尤其是選用了球閥結(jié)構(gòu)使他們抗污的水平極強，再再加上結(jié)構(gòu)簡易，應(yīng)用維護保養(yǎng)便捷，又有價錢上的肯定優(yōu)點，因而是液壓傳動系統(tǒng)中方位調(diào)壓閥類取代國外產(chǎn)品的理想化液壓配件。